ÉPISODE #4
Malgré un confinement qui ralenti considérablement la réparation de notre Renault 4, nous avons pu réaliser les tâches prévues lors du précédent article d’octobre. A savoir, retirer les deux joues d’ailes encadrant notre moteur et ainsi libérer la caisse du châssis.
N’aillant pas accès à un treuil, nous avons retiré la caisse à la main, en soulevant de chaque côté de cette dernière. Après de longues heures à retirer la colle et les vis reliant la caisse aux châssis, nous avons réussi à les séparer à l’aide d’amis venus en renfort. Cela fût délicat car il ne fallait endommager ni la caisse, ni le châssis, tout en exerçant une force suffisamment importante pour décoller les deux parties. Heureusement à plusieurs, cette étape ne pris qu’une soirée. Enfin un grand avancement visible dans notre projet ! Il s’agissait d’une des tâches les plus délicates et les plus longues dans la mise à nu du châssis.
Cette étape réalisée, nous avons pu inspecter plus précisément le châssis. Malgré un état correct de ce dernier, certaines parties sont bien attaquées par la rouille et par l’usure des derniers Raid. Cela a confirmé notre première analyse, selon laquelle, une remise à neuf du châssis était nécessaire.
La caisse étant dans un bon état, nous la garderons telle quelle et nous la remonterons une fois le châssis réparé.
Dernières étapes prévues avant la réparation du châssis, enlever les roues, les deux barres de torsions reliées aux amortisseurs avants ainsi que les trains avant et arrière. Enfin, il faudra retirer le moteur !
Enfin, de par les circonstances actuelles de l’épidémie, l’organisation du 4L Trophy a décidé de retarder notre départ. En effet, celui-ci étant normalement prévu début février sera reculé au 26 avril (jusqu’au 6 mai) 2021. Cette dernière nouvelle devrait nous permettre de finir la réparation de notre bolide dans les temps.
L’Équipage El Tchoupolo
